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Der Nippelspanner (auch: Speichenspanner, Speichenschlüssel, Zentrierschlüssel) ist ein Werkzeug zum Nachspannen (oder zum Lösen) von den Speichen eines Laufrads, wie man sie auch beim Fahrrad findet. Ein de-zentriertes Laufrad mit Seitenschlag oder Höhenschlag (Laufrad reibt an der Bremse oder eiert) gehört nach dem platten Reifen zu den häufigsten Fahrradpannen. Vor allem nach Unfällen und Stürzen, aber auch nach längerem Gebrauch auf unebenen Wegen (Schlaglöchern) hilft nur noch das Nachspannen bzw. Zentrieren des Laufrads. Ansonsten kann ein de-zentriertes Laufrad die Fahreffizienz immens abbremsen. Das Werkzeug dazu kostet nicht viel – zumindest, wenn man sich bloß den Nippelspanner besorgt und auf den Zentrierständer verzichtet (oder schon über einen solchen verfügt), denn zur bloßen Arbeit mit den Speichen benötigt man eben nur den Nippelspanner.
Speichenschlüssel sind also gefragt, wenn man gerade einen Schlag auf die Felge erhalten hat und provisorisch das Rad zentrieren muss damit es sich wieder frei dreht (z.B. auf dem MTB-Trail). Aber auch für das komplette Neu-Einspeichen und Zentrieren eines Laufrads muss man diese Helfer haben.
Nippelspanner Größen
Wenn es um die verschiedenen Arten und Größen von Nippelspannern geht, muss man zuerst über die Speichennippel an sich reden. Die Speichennippel dienen dazu, die Speichen des Laufrads mit einer bestimmten Spannung zu fixieren. Damit wird die Form und Stabilität des Laufrads aufrechterhalten. Wenn man an den Speichennippeln dreht, erhöht bzw. senkt man die Spannung der Speichen.
Doch wusstest Du, dass die meisten Speichennippel auf zwei unterschiedliche Weisen gedreht werden können? Die allermeisten Speichennippel haben eine innere Aufnahme auf der Innenseite der Felge, in Richtung der Nabe. Dabei handelt es sich meistens um einen Vierkant (der aber unterschiedlich groß sein kann).
Bei manchen Laufrädern, vor allem bei schnittigen Rennrädern, spart man sich diese Aufnahmen, damit die Speichen noch ein bisschen aerodynamischer sind. Denn jeder Speichennippel hat auch eine äußere Aufnahme, auf der Außenseite der Felge (unter Reifen, Schlauch und Felgenband). Diese äußere Aufnahme kann unterschiedliche Formen haben, manchmal ist es eine einfache Schlitz-Aufnahme – das heißt, man kann unter Umständen auch einen einfachen Schlitzschraubendreher als Nippelspanner einsetzen. Aber es kann auch eine Vierkant-, Sechskant- oder eine sogenannte „Squorx“-Aufnahme sein.
Das heißt, dass man prinzipiell die Auswahl hat, ob man die Außen- oder die Innenaufnahme benutzt. Doch in den meisten Fällen macht es natürlich mehr Sinn, von innen zu arbeiten. Um an die Außenaufnahme zu kommen, muss man schließlich Reifen, Schlauch und Felgenband entfernen (oder im Fall von Tubeless muss man sich um die Dichtmilch kümmern). Das macht man eigentlich nur, wenn das Fahrrad keine Innenaufnahmen hat (was nur bei manchen Rennrädern der Fall ist).
Innenaufnahme Größen
Hier die verschiedenen Größen, die es bei der Innenaufnahme von Fahrradnippeln gibt. Es handelt sich dabei immer um Vierkant-Aufnahmen und die erste Angabe (in mm) bezieht sich auf die Vierkantweite / Schlüsselweite. Oft wird die Größe bei Nippelspannern und Speichen stattdessen in „Gauge“ angegeben (z.B. 15g), was sich auf die Größe des Gewindes bezieht. Dazu findest Du in der Tabelle auch noch die Gewinde-Größe. Am öftesten findet man beim Fahrrad Nippel der Größe 15g oder 14g. Je größer die Aufnahme danach wird, desto seltener wird es beim Fahrrad verwendet (Größe 10g kommt eher bei Mopeds vor).
| Innen-Aufnahme in mm | Innen-Aufnahme in "Gauge" | Gewinde-Durchmesser | Häufigkeit am Fahrrad |
|---|---|---|---|
| 3,23mm | 15g | 1,8mm | Häufig am Fahrrad |
| 3,3mm | Kommt seltener bei Fahrrädern vor | ||
| 3,45mm | 14g | 2,0mm | Häufig am Fahrrad |
| 3,7mm | 13g | 2,3mm | Kommt seltener bei Fahrrädern vor |
| 4,0mm | 12g | 2,6mm | Kommt seltener bei Fahrrädern vor |
| 4,3mm | Kommt vor allem bei Shimano System-Laufrädern vor | ||
| 4,4mm | 11g | 2,9mm | Kommt vor allem bei Shimano System-Laufrädern vor |
| 5,0mm | 10g | Kommt nahezu niemals bei Fahrrädern vor |
Außenaufnahme Arten
Die Außenaufnahme des Speichennippels (der Nippelkopf) kann unterschiedlich geformt sein. In den meisten Fällen handelt es sich um einen Rund- oder Sechskantkopf mit Schlitz, wodurch man mit einem handelsüblichen Schlitzschraubendreher arbeiten kann. Manchmal handelt es sich um eine Vierkant- oder Sechskantaufnahme ohne Schlitz (verschiedene Größen). Bei modernen Speichennippeln kann es sich um eine „Squorx“-Aufnahme handeln, die der Innensechsrund-Form von Torxschrauben ähnelt. Trotzdem benötigt man dafür einen speziellen Squorx-Speichenschlüssel (sofern man denn auf Felgenbettseite spannen möchte/muss).
| Außen-Aufnahme (Kopf) | Passendes Werkzeug |
|---|---|
| Sechskant mit Schlitz | Schlitzschraubendreher oder Sechskantschlüssel passender Größe |
| Rund mit Schlitz | Schlitzschraubendreher |
| Vierkant | Vierkantschlüssel passender Größe |
| Sechskant | Sechskantschlüssel passender Größe |
| Squorx (ähnlich wie Torx) | Squorx-Nippelspanner (Einheitsgröße) |
Nippelspanner Übersicht
Hier eine Übersicht zu verschiedenen Nippelspannern. Was die Nippelspanner an sich angeht, kann man grob zwischen zwei Arten von Tools unterscheiden. Zum einen hat man die beliebten Multi-Tools, wie das von Birzman, das sich für alle Speichennippel mit Vierkant-Innenaufnahmen eignet. Beachte bitte, dass aber nicht alle Speichennippel eine Vierkant-Innenaufnahme haben. In diesem Fall wirst du ein Spezial-Tool benötigen und es lässt sich nicht pauschal sagen, was Du genau brauchst – es hängt vom Laufrad ab. Bei den Außenaufnahmen (den Nippelköpfen) gibt es verschiedene Standards und auch manche Hersteller kochen ihr ganz eigenes Süppchen. Dafür gibt es die Einzel-Tools, die nur für eine bestimmte Nippelaufnahme gemacht sind (sei es innen oder außen am Nippel). Diese Tools haben auch den Vorteil, dass sich mit ihnen viel praktischer arbeiten lässt. Man hat einen längeren und komfortableren Hebel und der Nippel wird von mehr Seiten umpackt als bei einem Multi-Tool. Dadurch verrutscht man seltener und die Nippel werden weniger beschädigt. Wenn man weiß, was für Nippel man am Fahrrad hat, sind diese Tools daher prinzipiell sehr viel besser.
Letzte Aktualisierung am 25.05.2023 / Affiliate Links / Bilder von der Amazon Product Advertising API
Wie funktioniert ein Nippelspanner?
Die Speichennippel stellen die Verbindung von den Speichen zur Felge dar und bestimmen die Länge und Spannung der Speichen. Indem man mit dem Nippelspanner die Nippel verdreht, zieht man die Speiche kürzer bzw. länger, wodurch sich die Spannung und Form der Felge verändern. Idealerweise sollte jede Speiche die gleiche Spannung aufweisen, damit das Laufrad perfekt zentriert ist. Um das Fahrrad wieder zu zentrieren, kannst Du folgenden Faustregeln folgen:
- Speichennippel haben Rechtsgewinde, das heißt, dass man theoretisch im Uhrzeigersinn drehen muss, um die Spannung zu erhöhen. Verwirrend ist, dass man von zwei unterschiedlichen Positionen am Nippel schrauben kann. Wenn Du von der Nabe aus auf den Nippel schaust, musst Du umgekehrt denken, da sich der Nippelkopf (gleichzusetzen mit einem Schraubenkopf) auf der Außenseite der Felge befindet. Das heißt, bei der Arbeit von innen (Nabenseite) musst Du gegen den Uhrzeigersinn drehen, um die Speiche zu spannen.
- Dein Laufrad hat Speichen, die von der Felge nach links zur Nabe führen und Speichen, die von der Felge nach rechts zur Nabe führen. Bei einem Seitenschlag musst Du bei der gegenüberliegenden Felge der anderen Seite (bei Seitenschlag nach rechts also eine Felge nach links) die Spannung erhöhen. Als Faustregel gilt: Drehe den Nippel um eine volle Umdrehung.
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