Reifenheber

By: fahrradreparaturNET 14 Apr, 2009 0

Reifenheber sind für daheim und unterwegs absolute Pflicht. Manche Fahrradreifen gehen auch ohne Hilfsmittel auf die Felge und wieder herunter. Aber manche Fahrradreifen erweisen sich als störrische Zeitgenossen (vor allem beim Einbau eines UST Reifen).

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Rundfeile

By: fahrradreparaturNET 28 Dec, 2008 0

Mit einer Rundfeile könnt ihr neben einem Ventilloch einer Fahrradfelge und zu kleine Ventillöcher von Carbonfelgen sanft aufbohren. Diese ist manchmal notwendig, gerade den Ventilverlängerungen eingesetzt werden müssen.

Feinmechaniker Set

By: fahrradreparaturNET 23 Nov, 2008 0

Unter einem Feinmechaniker Set verstehen wir eine Sammlung von kleinen Schrauberziehern oder Schraubendrehern die man meist bei der Montage von Computern benötigt.

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Inbusschlüssel

By: fahrradreparaturNET 23 Nov, 2008 0

Nicht nur bei den IKEA-Möbeln, sondern auch überall am Fahrrad findet man Inbusschrauben (oder auch: Innensechskantschrauben). Der Inbusschlüssel gehört zu den am häufigsten gebrauchten Werkzeugen am Fahrrad und gilt als das "Beinahe-Universal"-Werkzeug am Fahrrad - beinahe alle Alltagsarbeiten lassen sich damit erledigen. Nur für die spezielleren oder filigraneren Teilen benötigt man anderes Werkzeug. Mit guter Begründung verwendet man an den meisten Fahrradteilen Inbusschlüssel: Die Inbusaufnahme erlaubt mehr Angriffsfläche für das Werkzeug, wodurch im Vergleich zur Kreuzschlitz-Schraube das zehnfache Drehmoment ausgeübt wird. Außerdem gehören Inbusschlüssel mittlerweile zum Haushaltsgegenstand, bei Neumöbeln aus dem Baumarkt bekommt man in der Regel den benötigten Inbusschlüssel gleich mit. Trotzdem ein Ratgeber mit allem, was man für den sachgerechten Gebrauch von Inbusschlüsseln am Fahrrad wissen sollte.

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Drehmomentschlüssel

By: fahrradreparaturNET 22 Nov, 2008 0

Für den Hausgebrauch ist ein Drehmomentschlüssel in den meisten Fällen purer Luxus.

Wer hingegen nur die hochwertigsten Komponenten aus Carbon und Titan an seinem Edelrenner verbaut, sollte sich auf alle Fälle einen Drehmomentschlüssel zulegen. Wichtig hierbei ist der Messbereich. Für 90% der Arbeiten reicht eine Spanne von 4-20 Nm aus. Damit könnt ihr Vorbau und Lenker montieren, Kettenblattschrauben befestigen, Carbonsattel und Carbon Sattelstütze befestigen und viel weitere Arbeiten erledigen. Ein größerer Messbereich ist nur bei größeren Arbeiten wie Tretlagermontage und Kassettenbefestigung notwendig. Für solche Reparaturen ist aber nicht zwingend ein Drehmomentschlüssel notwendig.

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Zentrierständer

By: fahrradreparaturNET 22 Nov, 2008 0

Bei Zentrierständern für Fahrradlaufräder gibt es eine große Auswahl an verschiedenen Modellen.

Je nachdem ob ihr ab und an einen Seitenschlag entfernen möchtet oder ob jemand jede Woche verschiedenartige Laufräder selbst einspeicht. Für den Hausgebrauch reicht im allgemeinen ein günstiges Modell für weniger als 50 EUR. Damit könnt ihr problemlos einen Seitenschlag entfernen. Manchmal beobachtet man sogar wie selbst Fahrradwerkstätten keinen Zentrierständer besitzen und das Laufrad nur mit Augenmaß zentrieren. Wie gut so eine Arbeit wird - zumal man von einer Fachwerkstatt sehr hoher Qualität erwartet - soll jeder von euch selbst beurteilen.

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Kettennieter

By: fahrradreparaturNET 22 Nov, 2008 0

Mit einem Kettennieter könnt ihr eine Fahrradkette öffnen und schließen, sofern die Ketten kein Kettenschloss hat. Gute und werthaltige Kettennieter haben einen wechselbaren Nietstift, da dieser bei unsachgemäßem Gebrauch schnell verbiegen können.

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Kettenlehre

By: fahrradreparaturNET 22 Nov, 2008 0

Die Kettenlehre ist ein simples Werkzeug um den Verschleiß der Fahrradkette zu messen. Verschleiß an der Kette ist der häufigste Grund zum Frust am Rad: durchrutschende Gänge, Quietschen und Schleifen als auch unnötiger Verschleiß an den Zähnen der Ritzel sind die Folge einer alten Kette. Dabei ist das gelegentliche Abspringen der Fahrradkette eigentlich noch das mildeste Symptom von Kettenverschleiß. Wenn man den Verschleiß der Kette zu lange voranschreiten lässt, entstehen durch die verformte Kette auch Schäden am Zahnkranz. Und das wird teuer. Deshalb klären wir auf, wie man Kettenverschleiß aufhält, Verschleiß misst, die Fahrradkette prüft und wie oft man Fahrradketten wechseln sollte.

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