V-Brake Fahrradbremse einstellen

V-Brakes gehören zu den häufigsten Bremsen, die man an Alltags-, Stadt- und Trekkingrädern findet. Die V-Brakes sind ein Shimano-Design, das streng genommen bloß eine Unterart der klassischen Cantilever-Bremse darstellt, doch sie ist dank ihrer technischen Vorteilen so beliebt geworden, dass sie nun auch von vielen anderen Marken hergestellt wird. Außerdem unterscheidet sie sich in Bauweise so sehr von anderen Fahrradbremsen, dass sie ihre eigene Montage-Anleitung benötigt.

V-Brakes einstellen Anleitung Überblick


Zum Montieren neuer V-Brakes gehe wie folgt vor. Eine detaillierte Anleitung und Fotos aller Schritte findest Du weiter auf der Seite in der Reparaturanleitung.



  1. Fädle den Innenzug durch Bremshebel und Außenhülle bis zu den Bremsen.

  2. Fädle den Innenzug durch die Hülse der Bremse und fixiere ihn mit der Klemmschraube.

  3. Justiere die Bremsbeläge.

  4. Stelle den Hebelweg mithilfe der Zugeinstellschraube und Klemmschraube ein.

  5. Zentriere die Bremsbeläge rechts und links von der Felge mithilfe der Stellschrauben.



  • Schwierigkeitsgrad: einfach

  • Werkzeug: Inbusschlüssel


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Steckachsen-Adapter

Steckachsen (oder Thru-Axle) sind eine neue Alternative zu Schnellspanner, die immer beliebter werden. Dadurch, dass nun beide Systeme im Umlauf sind (und sich keines der beiden System so leicht verdrängen lässt) und es verschiedene Einbaugrößen gibt, sind unzählige Adapter im Handel, um von einem System auf das andere zu wechseln. Denn jeder Hersteller von Steckachsen scheint sein eigenes Süppchen zu kochen: Selbst, was die Gewindesteigung angeht, gibt es verschiedene Standards. In unserem Ratgeber helfen wir Dir, den passenden Adapter zu finden.

Kompatibilität – Vorsicht vor dem Kauf


Fahrradteile sind selten standardisiert, nicht jeder Bremsgriff passt an jeden Lenker. Nicht jeder Lenker an jeden Vorbau. Deshalb unsere Tipps zu Steckachsen-Adapter – darauf musst Du achten:



  • Üblicherweise bezeichnet die „Ausgangsausführung“ eines Adapters die Maße der Laufradnabe: Durchmesser und Länge. Damit rüstet man auf ein spezifisches Rahmen- bzw. Gabelmaß um: Durchmesser und Länge. Wenn Du von einem Steckachsen-Laufrad auf einen Schnellspanner-Rahmen umrüstest, dann reicht das schon. Doch falls Du einen Steckachsen-Rahmen hast, muss der Adapter zur jeweiligen Marke und dem Modell des Laufrads passen!

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Klapppedale und MKS Pedale

Das Klapprad vereint den Fahrspaß eines Fahrrads mit der Tragbarkeit eines Koffers. Doch was bei vielen Klapprad-Modellen oft stört: Die Pedale lugen zu weit hervor! Wenn es im Auto richtig eng ist, kommt es oft dazu, dass man die Pedale abschrauben muss. Mit etwas Glück haben die Pedale eine Inbus-Aufnahme – denn ein Inbusschlüssel ist ja immerhin sehr leicht und klein, wenn man ihn mit einem Maulschlüssel vergleicht. Dann braucht man nur noch den richtigen Inbusschlüssel – denn bei Fahrradpedalen herrscht kein Standard und wahrscheinlich benötigt man einen anderen Inbusschlüssel als den, den man sonst bei seinen Fahrradteilen verwendet. „Klapppedale und MKS Pedale“ weiterlesen

Shimano SPD Pedale Ratgeber und Montage

SPD-Pedale (Shimano Pedaling Dynamics) gehören zu den beliebtesten Klickpedalen, denn sie bieten den idealen Kompromiss zwischen Komfort, Bewegungsfreiheit und Sportlichkeit. Sie eignen sich nicht nur für Rennräder, sondern werden häufiger noch bei Mountainbikes, Cyclocross-Rädern und nicht zuletzt auch Alltags- und Stadträdern verbaut. Meistens ist es so, dass Mountainbiker eine Alternative zu Plattformpedalen oder Rennradfahrer eine alltagsfreundliche Alternative zu gewöhnlichen Klickies suchen. Aber das einsteigerfreundliche System eignet sich auch für Neulinge, die noch nie mit Pedalen dieser Art gefahren sind. All das und mehr zu den SPD-Pedalen von Shimano und kompatiblen Alternativen, hier in unserem Ratgeber.

Kompatibilität – Vorsicht vor dem Kauf


Fahrradteile sind selten standardisiert, nicht jeder Bremsgriff passt an jeden Lenker. Nicht jeder Lenker an jeden Vorbau. Deshalb unsere Tipps zu Shimano SPD Pedalen – darauf musst Du achten:



  • Volle Kompatibilität: SPD Pedale passen zu allen modernen Fahrradkurbeln. Bei Fahrradpedalen herrscht ein weitreichender Gewinde-Standard.

  • Die passenden Cleats sind bei den neuen SPD Pedalen dabei. Cleats verschiedener Hersteller können in der Regel nicht miteinander ausgetauscht werden.

  • Du benötigst also nur die passenden Schuhe. Für gewöhnliche SPD-Pedale benötigt man Radschuhe mit dem 2-Loch-Standard / SPD-Norm. Bei SPD-SL-Pedalen hat man jedoch den 3-Loch-Standard.

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Fixie- und Singlespeed-Bremsen

Den Fixie- und Singlespeed-Bremsen widmen wir einen eigenen Beitrag, weil das ein nicht zu unterschätzendes Thema ist. Vor allem für Fixie-Interessenten ist es äußerst ratsam, sich zu Fixie-Bremsen zu informieren. Klar gibt es auch begabte Fixie-Fahrer, die ohne Bremsen auskommen und einfach „gegentreten“ (Fachbegriff: „skidden“). Aber das ist einerseits nicht StVO-tauglich, andererseits kann das selbst für einen geübten Radkünstler in verschiedenen Situationen äußerst kritisch sein – wenn nicht sogar lebensgefährlich. Was es alles zum Bremsen auf dem Fixie oder Singlespeed-Bike zu wissen gibt, hier bei uns.

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Fahrradpedale

Moderne Fahrradpedale geben dem Fahrer dank ihrer gummierten Oberfläche den Halt, den man braucht, um mit voller Kraft treten zu können, ohne abzurutschen. Somit waren die ersten gummierten Pedale ein wichtiger Schritt in der Entwicklung vom Hochrad zum Sportrad, wie man es heute kennt. Inzwischen ist man mit den modernen Klickpedalen noch einen Schritt weitergegangen. Indem die Schuhe des Fahrers eine feste Einheit mit dem Pedal bilden, kann man sich die große Plattform des konventionellen Fahrradpedals sparen und erhält ein größeres Maß an Fahreffizienz. Alles zu den verschiedenen Pedaltypen, die man heutzutage an Alltagsrädern, Rennrädern und Mountainbikes findet und mehr hier in unserem Fahrradpedal-Ratgeber.

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SQLab MTB Lenkergriffe Test 2018

Werbung –  Gesponsorter Beitrag


Dieser Inhalt wurde in Kooperation mit unserem Partner erstellt. Bitte beachtet, dass die entsprechenden Produkte vom Sponsoren bereitgestellt wurden.


Nichts desto trotz spiegeln die Testergebnisse unsere Meinung wieder. Ein ehrliches Feedback ist uns wichtig, sowohl für den Hersteller als auch für unsere Leser.

SQLab ist praktisch seit der Firmengründung 2002 als Marktführer bekannt, was ergonomische Sattel betrifft. Die Fahrradteile von SQLab enstehen in einer Zusammenarbeit mit verschiedenen Ärzten, die Erfahrung mit Sportler- und Radfahrerleiden haben, aber die neuen Teile unterlaufen auch rigorosen Testläufen von Radsportlern – sowohl jung als auch alt. In neuester Zeit entwickelte SQLab außerdem eine Auswahl an neuen Fahrradgriffen, die dank des ergonomischen Designs den Körper des Fahrers entlasten, aber auch als sportliche Bauteile angesehen werden sollen. Darauf legt SQLab nämlich besonderen Wert – so müsse man sich nicht kaputtfahren, um im Radsport mitzufahren. Immer mehr Radsportler, sowohl auf Rennrad als auch auf MTB, bekommen Fahrradgriffe und Sattel von SQLab gesponsert und gewinnen Preise mit den ergonomischen Fahrradteilen: so etwa der MTB-Profi Max Holz, der 2016 den dritten Platz bei der MTB-Bundesliga gewann. Und dabei fuhr er mit den speziell für das MTB entworfenen Innerbarends von SQLab. Mehr zu speziellen MTB-Griffen von SQLab hier in unserem gesponserten Produkttest. „SQLab MTB Lenkergriffe Test 2018“ weiterlesen

Cantilever-Bremsen

Cantilever-Bremsen hatten im Vergleich zu anderen Fahrradteilen eine relativ kurze Blütezeit – von den 80ern bis Mitte der 90er etwa. Doch das war eben eine besonders kritische Zeit für den boomenden Fahrradmarkt in Europa. Deswegen findet man alte Canti-Bremsen immer noch an vielen Stadt- und Alträdern. Damals in den 80ern waren es die Mountainbikes gewesen, die wegen ihren dicken Reifen Cantilever-Bremsen benötigten. Mittlerweile haben sich MTBs mit den neueren Scheibenbremsen gänzlich von den Felgenbremsen verabschiedet. Dabei argumentieren Befürworter der Cantilever-Bremsen, dass sie genauso stark sein können wie moderne Scheibenbremsen, sofern die Cantilever-Bremse richtig justiert ist und man mit passenden Bremsbelägen fährt. Und tatsächlich finden Cantis momentan in einer besonderen Nische Anwendung: Cyclocross-Räder. Weshalb Cantilever-Bremsen nicht zu unterschätzen sind und mehr hier bei uns.

Kompatibilität – Vorsicht vor dem Kauf


Fahrradteile sind selten standardisiert, nicht jeder Bremsgriff passt an jeden Lenker. Nicht jeder Lenker an jeden Vorbau. Deshalb unsere Tipps zu Cantilever-Bremsen – darauf musst Du achten:



  • Cantilever-Bremsen benötigen ein Paar Canti-Sockel am Rahmen bzw. an der Gabel.

  • Du benötigst einen Bremshebel für Cantilever-Bremsen bzw. Rennradbremsen. Ein Bremshebel für V-Brakes ist nicht kompatibel mit Cantilever-Bremsen, da der Druckpunkt für V-Brakes unterschiedlich ist.

  • Falls Du neue Bremsbeläge kaufst (und das solltest Du auch tun bei älteren Cantilever-Bremsen), müssen die Bremsbeläge speziell für Cantilever-Bremsen ausgelegt sein.

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