Ich habe ein Problem mit dem Fahrrad meines Sohnes. Die Beleuchtung funktioniert nicht mehr und ich kann nicht feststellen woran das liegt. Das Fahrrad besitzt einen Nabendynamo. Ich habe keinen Kabelbruch feststellen können, die Leuchten sind heile und die Stecker sitzen fest.

Nächste Woche geht die Schule wieder los und jetzt ist das Fahrrad nicht in Ordnung.

Was kann es noch sein?

Danke, Sandra

Vorschlag:

Rein logisch betrachtet kann es nur an drei Komponenten liegen. Entweder ist der Nabendynamo defekt, die Verkabelung defekt oder die Lampe des Beleuchtungsanlage ist hinüber. Wenn die Verkabelung nicht defekt ist, solltest du prüfen ob der Nabendynamo überhaupt noch Strom erzeugt. Dazu müsste mit einem Meßgerät nachgemessen werden ob noch etwas in der Fahrradlampe ankommt (der Nabendynamo hält normalerweise sehr lange und wird wahrscheinlich nicht defekt sein). Wenn das Rad deines Sohnes vielleicht umgefallen ist oder er einen Sturz damit hatte, könnte natürlich auch nur das Leuchtmittel in der Fahrradlampe defekt sein. Wenn ihr ein weiteres Rad mit Nabendynamo habt, könntest du ja einfach mal das Kabel des Nabendynamos am Rad deines Sohnes an eine andere passende Fahrradlampe anschließen und checken ob dort die Lampe leuchtet. Wenn ja, da ist nur die Frontleuchte am Rad deines Sohnes defekt.

Ich hab echt ein Problem gehabt, das Loch dann zu makieren. Ich habs einfach auf dem bloßen Reifen nicht mehr gesehen. Aber ich wüsste gern – mit was für einem Stift lässt sich der schwarze Fahrradgummi makieren. Leuchtstift war nicht erfolgreich, Buntstifte gingen nicht, gelber Filzstift funktionierte auch nicht. Ich war mir dann so unsicher, dass ichs dann tatsächlich versemmelt habe und jetzt muss ein neuer Schlauch her. Es kann auch sein, dass das zweite Loch im Reifen einfach zu groß war.  Schade dass man nie wirklich rauskriegt, wie das da reingekommen ist. Das Fahrrad stand nur im abgeschlossenen Keller rum.

Raissa

Vorschlag:

Am einfachsten ist es wenn du die Stelle ganz einfach mit dem – in jedem Flickset mitgelieferten – Schleifpapier anraust. Das ist sowieso notwendig damit der Klebeflicken gut hält. Wenn du ein paar mal über die Stelle reibst, siehst du auch später an der angerauhten Oberfläche, wo das Loch war.

Ich wollte bei euch mal nachfragen, woran ich erkenne ob Fahrradkleidung passt, zu groß bzw. zu eng ist.


Vorschlag:

Der Sitz von Fahrradbekleidung ist wichtig, damit ihr viel Spaß damit haben könnt.

Bei einem Radtrikot gilt folgendes Prinzip:
Das Radtrikot sollte so eng sein, das es nicht zwickt und so weit, damit es im Wind nicht flattern kann und keine größeren Falten schlägt. Vor allem ist darauf zu achten das das Radtrikot hinten länger geschnitten ist, damit bei der gebeugten Haltung auf dem Fahrrad der Rücken geschützt bleibt. Natürlich kann man auch im schicken Deutschland Trikot unterwegs sein, dann sollte man sein Trikot allerdings eine Nummer kleiner als üblich kaufen.

Bei Radhosen gilt folgendes:
Die Radhose sollte eng und knackig sitzen. Die Träger der Radhose sollten gerade so eng anliegen, das es nicht unbequem ist und zwickt. Das Sitzpolster der Radhose sollte beim Treten der Pedale eng anliegen. Wenn die Fahrradhose im Schritt zu weit ist, neigt der Hintern zum schwimmen (so der Fachausdruck). Es sei noch anzumerken, das das Sitzpolster in Sitzposition passen muss und nicht im Stehen. Ein guter Fachhändler wird euch bei der Auswahl der richtigen Größe normalerweise richtig beraten. Bei Onlineshops könnt ihr ja zwei Größen bestellen und die nicht passende zurücksenden. Wer sportliche Kleidung in Übergrößen benötigt, sollte sich auf alle Fälle im Fachhandel beraten lassen.

Gebt mir doch bitte mal ein Tip, wie ich das Hinterrad meines Fahrrades ( Kettenschaltung Shimano Deore XT incl. Bremsen) ausbauen kann,ohne mir dabei die Finger zu brechen.

Uli

Vorschlag:

Das ist in der Tat teilweise gar nicht so einfach. Zumindest wenn man sich die Hände nicht schmutzg machen möchte. Für diesen Zweck hatten wir in der Vergangenheit sogar schon ein passendes Video gedreht. Antwort und Video zum Thema Hinterrad ausbauen findet ihr hier. Bei einem Elektrofahrrad kann der Ausbau des Hinterrads ein wenig schwieriger sein, sollte aber ebenfalls mit ein paar Handgriffen zu lösen sein.

Ich hätte dringend Tipps gebraucht, wo die Ursachen liegen können, daß die Beleuchtung so oft defekt wird, obwohl alle Kontakte und Glühbirnen in Ordnung sind.

Wolfgang Lesky

Vorschlag:

Normalerweise hält die Beleuchtungsanlage an einem Rad sehr lange. Sollte diese öfters einen Defekt aufweisen, stimmt wohl im Inneren der Lampe etwas nicht mehr. In diesem Fall benötigen wir mehr Details über die Art der Beleuchtungsanlage, die Stromversorgung sowie die Art des Defekts. Ist es eine Fahrradbeleuchtung mit Akku oder mit Nabendynamo? Die einfachste Lösung wird wahrscheinlich sein, die Lichtanlage komplett auszutauschen. Vielleicht ist durch einen Sturz irgendein Bauteil im Inneren beschädigt worden, so das z.B. durch bestimmte Bewegungen des Lenkers im Inneren ein Kurzschluss ausgelöst wird. Zu guter letzt könnten auch alle Kabel überprüft werden. Gerne schleichen sich dort Beschädigungen ein, z.b. durch Knicken oder zu enge Radien bei der Montage der Verkabelung. Wenn sich die Fahrradbeleuchtung nicht mehr reparieren lässt, dann könnt ihr passendes Fahrradlicht und andere Sportartikel billiger kaufen bei billiger-24.de.

Bei einer kettenschaltung – kassette sitzt auf antriebsteil von der nabe – bei geringen temperaturen hat dieses antriebsteil keinen halt, kann also das rad nicht antreiben – vermute, dass im antriebsteil sich diese zapfen befinden, die sich umlegen, wenn man nach hinten tritt – also Leerlauf – und die sich aufstellen und einhaken, wenn man nach vorne tritt und das da drin Wasser ist, was gefriert und verhindert, dass sie sich aufstellen und einhaken – wie bekomme ich nun dieses antriebsteil, auf dem die kassette sitzt auf? – ist das fester bestandteil der nabe? – müsste die ganze nabe ausgetauscht werden? – reicht es, wenn man das Teil ungeöffnet austrocknen lässt (vielleicht mittels Fön) – und dann mit fett gut abdichtet?

Vorschlag:

Wenn der Rotor oder Freilauf nicht korrekt auf der Achse sitzt – entweder der lose Konterschrauben oder durch abgenutzte Sperrklinken (Zapfen) – kann es sein das der Freilaufkörper sich lose auf der Achse dreht. Normalerweise hat das mit der Aussentemperatur nichts zu tun. Der Rotor lässt sich meist einfach demontieren. Dazu muss vorher den Zahnkranz mit einem Kassettenabzieher demontiert werden. Die Demontage eines Freilaufkörpers könnt ihr hier sehen:

Nach den Demontage sollten die Sperrklinken und auf korrekten Sitz überprüft werden und alle Verschraubungen ausreichen fest wieder montiert werden. Dann sollte das Problem gelöst siein. Wenn wir noch erfahren um welche Nabe es sich handelt können wir weitere Details nennen.