Dies führt unweigerlich früher oder später dazu, dass eventuell Teile ausgewechselt und repariert werden müssen. Normalerweise sind das keine großen und teuren Teile. Ab und an müssen beispielsweise die Reifen einmal ausgewechselt werden. Ein Tropfen Öl hier und da und schon ist alles wieder in bester Ordnung.

Überhaupt sollte jedes technische Gerät in regelmäßigen Abständen überprüft und auf Mängel untersucht werden. Besonders gilt dies natürlich für ein Fahrzeug. Bei den Geschwindigkeiten, welche inzwischen mit normalen Fahrrädern erreicht werden können, sollte alles gut funktionieren.

Allgemeines über Fahrradwerkzeug

Ein Fahrradfahrer sollte immer eine gewisse Auswahl an Fahrradwerkzeug besitzen.
Standardwerkzeuge sind beispielsweise ein Schraubenschlüssel, Dichtmittel und eine Luftpumpe, welches während der Fahrt auch mitgeführt werden kann. Hierfür bietet sich eine kleine Satteltasche an. Gerade wenn die Fahrradtour etwas weiter und länger ausfallen sollte, muss das wichtige Standard Fahrradwerkzeug mitgenommen werden. Ein platter Reifen ist mit den richtigen Hilfsmitteln schnell repariert und die Fahrt kann problemlos weitergehen.

Standard Fahrradwerkzeug

Hierunter versteht man Werkzeug, welches die üblichen Probleme beheben kann.
An erster Stelle steht hier natürlich das Flickzeug. Dieses besteht aus Schlauchpflaster, Schmirgelpapier, Schlauchheber und passender Luftpumpe. Eine Luftpumpe muss inzwischen nicht mehr so groß sein, wie man sie von Kinderfahrrädern her kennt. Es gibt kleine Modelle, die problemlos in einen Rucksack, beziehungsweise in eine Packtasche passen und so schnell griffbereit sind. Ein Schraubenschlüssel und ein Inbusschlüsselsatz sind auch wertvolle Helfer.

Hilfreiches Zusatzwerkzeug fürs Rad

Dieses Werkzeug kann normalerweise nicht mitgeführt werden, da es nur selten gebraucht wir und in aller Regel zu groß ist. Schmiermittel beispielsweise, um alle beweglichen Teile gängig zu halten, fällt in diesen Bereich. Ebenso Maulschlüssel in verschiedenen Größen, Kabelbinder, Schlauchschellen und Draht, Messer, Schere und ein wenig passende Farbe.
Dieses Zusatzwerkzeug lässt sich am besten in einem kleine Kasten, vielleicht einem verschließbaren Werkzeugkasten aufbewahren, der gut verstaut und leicht zu erreichen in der Nähe des Fahrrades bereit steht.

Ersatzteile für Fahrräder

Unter Fahrradersatzteile versteht man alle Teile, welche ab und an ausgewechselt werden müssen, beziehungsweise ausgewechselt werden sollten. Ein wichtiges Thema sind hier die Fahrradreifen. Wie bei einem Auto nutzt sich auch der Reifen eines Fahrrades im Laufe der Zeit ab. Auf die Qualität der Reifen sollte großer Wert gelegt werden, da diese die Verbindung zur Strasse sind und diese Verbindung sollte länger und fester sein, als das manche Ehe ist. Die Reifenschläuche werden ebenfalls porös und müssen regelmäßig überprüft und gewechselt werden. Speichen sollten immer vorrätig sein, da diese schnell einmal verbiegen und brechen – zumindest wenn man so eine Reparatur selbst erledigen möchte.

Qualität von Fahrradwerkzeug

Nicht nur auf die Qualität des Fahrrades muss schon beim Kauf geachtet werden, auch auf die Qualität des Werkzeuges. Im ersten Moment ist Qualitätswerkzeug oft teurer. Doch kauft man gutes Werkzeug einmal und hat lange Freude daran. Wichtig ist die Tatsache, dass das Werkzeug aus einem Material gefertigt ist, welches nicht rostet. Zudem sollte das Werkzeug stabil genug sein, um auch einmal eine fest angezogene Schraube lockern zu können, ohne das sich das Werkzeug gleich verbiegt oder im schlimmsten Fall bricht.
Gutes Werkzeug nutzt nichts, wenn es nicht zum Fahrrad passt. Wenn das Rad im Fachhandel gekauft wird, sollte der Käufer sich schon mit dem passenden Standardwerkzeug für sein Modell eindecken. Die Fachberater helfen bei der Auswahl gerne.

Beachtet man diese Tipps und pflegt sein Rad regelmäßig, steht interessanten und sicheren Ausfahrten nichts mehr im Wege.

Mit den passenden Reifenheber bekommt ihr jeden Reifen auf die Felge ohne euch dabei die Finger zu brechen. Für eine reibungslose Montage und Demontage sind drei Reifenheber notwendig. Die Seite mit den Haken kann bei den Speichen eingehangen werden.

Park Tool Reifenheber

Diese kleinen Schraubenzieher sind ideal um die kleinen Schräubchen an Schaltwerk, Umwerfer und Bremsschuhen zu lösen. Mit Standard Schraubenzieher und zu groben Werkzeug werden die filigranen Schrauben schnell beschädigt. Zwar bekommt man in jeden Baumarkt schnell Ersatz, aber das muss ja nicht sein.

Billiger und nicht maßhaltige Inbusschlüssel können die Schraubenköpfe ausreissen, so das die Schraube weder rein noch raus geht. Vor allem bei leichten Aluschrauben müssen die Inbusschlüssel gut gearbeitet sein. Einmal abrutschen kann im schlimmsten Fall das Aus für die Schraube bedeuten. Also besonders bei Alu-Schrauben auf vernüftiges Werkzeug achten.

Wer hingegen nur die hochwertigsten Komponenten aus Carbon und Titan an seinem Edelrenner verbaut, sollte sich auf alle Fälle einen Drehmomentschlüssel zulegen. Wichtig hierbei ist der Messbereich. Für 90% der Arbeiten reicht eine Spanne von 4-20 Nm aus. Damit könnt ihr Vorbau und Lenker montieren, Kettenblattschrauben befestigen, Carbonsattel und Carbon Sattelstütze befestigen und viel weitere Arbeiten erledigen. Ein größerer Messbereich ist nur bei größeren Arbeiten wie Tretlagermontage und Kassettenbefestigung notwendig. Für solche Reparaturen ist aber nicht zwingend ein Drehmomentschlüssel notwendig.

Wer allerdings Carbon Lenker mit falschen Drehmoment befestigt risikiert eine dauerhafte Beschädigung seines Lenkers. Das kann zu aktuen Lenkerversagen führen. Deshalb sollten solch sensiblen Fahrradteile nur mit einem Drehmomentschlüssel befestigt werden.

Tipp: Achtet auch in einer Fahrradwerkstatt darauf das die Mechaniker mit einen solchen Drehmomentschlüssel arbeiten. Manche meinen sie haben in ihrem Arme einen solchen eingebaut….

Je nachdem ob ihr ab und an einen Seitenschlag entfernen möchtet oder ob jemand jede Woche verschiedenartige Laufräder selbst einspeicht. Für den Hausgebrauch reicht im allgemeinen ein günstiges Modell für weniger als 50 EUR. Damit könnt ihr problemlos einen Seitenschlag entfernen. Manchmal beobachtet man sogar wie selbst Fahrradwerkstätten keinen Zentrierständer besitzen und das Laufrad nur mit Augenmaß zentrieren. Wie gut so eine Arbeit wird – zumal man von einer Fachwerkstatt sehr hoher Qualität erwartet – soll jeder von euch selbst beurteilen.

Für den Profi reicht so ein Modell normalerweise nicht aus. Da gibt es durchaus Zentrierständer für 500 – 1000 EUR die über Messuhren und automatische Mittenfindung verfügen. Wer häufig und viel einspeicht wird über kurz oder lang sich so ein Modell anschaffen. Damit lässt ein Laufrad meist in viel kürzerer Zeit einspeichen und zentrieren als mit einem günstigeren Modell.

Beim Öffnen der Ketten wird lediglich der Stift, der die Kettenglieder miteinander verbindet herausgedrückt. So kann eine zu lange Ketten gekürzt werden. Beim verschließen der Fahrradkette wird der Stift wieder zwischen die einzelnen Kettenglieder geschoben.

Durch drehen im Uhrzeigersinn werden die Nippel angespannt und mit drehen entgegen dem Uhrzeigersinn werden die Nippel an der Speiche gelockert. Es gibt verschiedene Maße an Nippelspanner – von 3.2mm, 3.3.mm, 3.4mm bis 4mm. Je nach verbautem Nippelmodell muss ein andere Spanner verwendet werden.

Pedros Nippelspanner in verschiedenen Größen

Mehr über das zentrieren von Laufrädern erfahrt ihr in einem anderen Artikel.