• muss es schnell gehen oder habt ihr Zeit?
• habt ihr alle notwendigen Fahrrad Ersatzteile daheim?
• ist Spezialwerkzeug für diese Arbeiten notwendig?
• habt ihr eine fähige Fahrradwerkstatt in der Nähe?
• ist ein wenig handwerkliches Geschick vorhanden?

Wenn es aus eurer Sicht schnell gehen muss, da eine schon lange geplante oder besonders schöne Tour ansteht und es gerade Hauptsaison ist, werdet ihr in meisten Fällen keine Werkstatt finden sofort Zeit hat und sich um euer Problem kümmert. Wenn ihr gute Beziehungen zu einem Bike-Shop habt mag das anders sein. Ansonten werdet ihr wohl oder übel selber ran müssen.

Der nächste Punkt kommt auch des öfteren auf den Tisch. Wenn der Steuersatz gewechselt werden muss oder die Scheibenbremseaufnahme bei einem neuen Bike nicht ganz plan ist, werdet ihr um eine Fahrrad Fachwerkstatt nicht herum kommen. Für das einpressen des Steuersatzes ist eigentlich Spezialwerkzeug notwendig (wenn auch manchmal lustige Konstruktionen von Hobbyschraubern verwendet werden) um die Steuersatz korrekt einzupressen. Genauso verhält es sich beim Planfräsen der Scheibenbremsenaufnahme. Bei manchen Bikes wurde die hintere Aufnahme nicht richtig plangefräst, so das die Scheibenbremse immer wieder Probleme macht. Für diese Arbeit ist ein relativ teures Fahrradwerkzeug notwendig, obwohl die Arbeit an sich nur 5 Minuten dauert. Deswegen sollte in solchen Fällen immer eine Werkstatt aufgesucht werden. Wenn ihr hier einen Fehler macht, kann es sein das der Rahmen schrott ist.

Wenn ihr eine fähige Fachwerkstatt für Fahrräder in der Nähe habt, seid ihr glücklich zu schätzen. Es gibt diverse Fahrradhändler die gerade im Highend Bereich (Carbon Fahrräder, Carbon Laufräder) keine Ahnung haben und das Wort Drehmomentschlüssel nicht kennen. In solch eine Werstatt solltet ihr euen geliebeten Carbonrenner besser nicht bringen. Entweder nehmt ihr dann eine längere Anfahrt in Kauf und sucht euch eine passende Werkstatt oder ihr bringt euch die wichtigsten Dinge selbst bei. Wenn euer Cityrad ein Problem habt, könnt ihr eigentlich jede Werkstatt aufsuchen – so was kriegt jeder Händler mit Werkstatt hin.

Wer selber schraubt sollte natürlich einiges an handwerklichem Geschick mitbringen und das nötige Werkzeug sein eigen nennen. Wer sich mit der nötigen Werkstatteinrichtung ausstatten möchte, findet im Internet einige gute Anlaufstellen. Ohne diese Fähigkeiten wird es schwer werden. Wer zwei linke Hände und dazu noch zwei linke Daumen hat, sollte die wichtigsten Arbeiten erledigen lassen. Allerdings einen Schlauch- und Reifenwechsel sollte jeder können. Und ihr werdet lachen, es gibt Biker die können nicht mal das.

Allerdings gibt es einige Bereiche in denen das falsche Werkzeug, eine zu feste Schraube irreparable Schäden verursachen kann. Deswegen immer Augen auf beim selber schrauben. Deswegen hier unserer zehn häufigsten Fehler beim Schrauben in Eigenregie oder bei der Pflege eures Bikes:

• Montage von Carbonteilen ohne Drehmomentschlüssel; nach fest kommt ab
• Kettenblattschrauben aus Alu bis Anschlag zudrehen. Viel Spass bei der Demontage!
• Billige Inbusschlüssel die nicht richtig passen machen teure Titanschrauben kaputt
• Fahrradkette nie reinigen und fetten und dann wundern das sie nach 2000 km kaputt sind
• Neue Kassette mit alter Fahrradkette weiterfahren; so verschleissen die Ritzel viel schneller
• Teure Carbonbremshebel eurer Scheibenbremse so festziehen, das kein Verdrehen mehr möglich ist. Bei einem Sturz sind die Hebel garantiert kaputt. Deswegen nur leicht anziehen, dann verdrehen die Hebel beim Sturz statt zu brechen
• Dampfstrahler direkt auf die Innenlager halten. Nicht nur der Schmutz weicht dem Dampfstrahler, sondern auch das Fett das die Innenlager geschmeidig hält
• Einstellschraube am Schaltwerk so weit herausdrehen das das Gewinde beschädigt wird. Dann ist ein neues Schaltwerk fällig
• billigste Fahrrad Ersatzteile verwenden; meistens hinken No-Name Fabrikate in der Funktion hinterher
• Nachlässige Montage von Schaltzügen und sich dann wundern das die Schaltung nicht funktioniert
• Euer Fahrrad auf dem Kopf transportieren und die Scheibenbremse betätigen; so kommt Luft in das System und die Scheibenbremse muss entlüftet sowie neu eingestellt werden.

Mit den Anleitungen und Videos die ihr auf unserem Portal findet, habt ihr eine große Möglichkeit eure Wissen im Bereich Fahrradmontage und Fahrradreparatur zu vergrößern. Habt ihr selbst Erfahrungen gemacht und möchtet diese teilen? Habt ihr noch mehr Punkte die man falsch machen kann? Dann her damit. Wir laden jeden ein bei der Gestaltung von Artikel mitzumachen.