Der Grundputz

Fangt mit der richtigen Grundreinigung an. Vermeiden solltet ihr den Dampfstrahler. An den falschen Stellen kann er viel zerstören und produziert unnötige Kosten. Also mit einem Eimer Wasser und einem Schwamm das gute Stück mal wieder zum Glänzen bringen.

Fetten und ölen

Wenn alles schön sauber ist, verpasst ihr allen Lagern einen neuen Schmierfilm. Die Kette könnt ihr zuerst mit Öl versorgen. Kettenöl, Silikonöl oder auch Graphitöl eignen sich dafür sehr gut. Ist die Kette schön geölt, fette ich sie gerne noch nach. Dazu könnt ihr das Fett in die Hand oder in ein Tuch geben, und die Kette einige Male durchziehen, bis sie gleichmäßig eingefettet ist.

Sattel

In manchen Internetforen wird empfohlen, den Fahrradsattel mit transparenter Schuhcreme zu pflegen. Wenn der Sattel aus Leder ist, kann man das natürlich tun. Was für Schuhe gut ist, kann für den Sattel nicht schlecht sein.

Der Rahmen

Sind Kratzer oder Beschädigungen am Rahmen, solltet ihr speziell vor der Wintersaison diese Stellen ausbessern, da sonst die aggressiven Salze am Material wüten. Ausbessern könnt ihr Kratzer zum Beispiel mit einem farblich geeigneten Lack. Anschließend empfiehlt es sich, die Ausbesserung noch zu konservieren. Das kann gut mit einem Parkettgrundschutzmittel gemacht werden. Das beseitigt auch gleich kleinere Kratzer.

Die Reifen

Wenn ihr das ganze Jahr lang schon mit den gleichen Reifen unterwegs seid, solltest ihr daran denken die Reifendecke auszutauschen. Ältere Decken können den Grip im Winter beeinträchtigen. Bei häufiger Nutzung im Winter und besonders bei Schnee empfehlen sich auch Spikes.

Nachpflege

Wenn ihr wieder zu hause angekommen seid, sollte auch die Reinigung Pflicht sein. Speziell, wenn ihr durch Matsch oder Salzwasser gefahren seid. Denn durch eventuelle Wärme fangen Materialien wie zum Beispiel die Hüllen der Züge an zu “schwitzen” und das Salzwasser dringt in alle Ritzen. Alle Züge wie Schaltungs- oder Bremszüge solltet ihr nach jeder Schlammschlacht reinigen.

Grundsätzliches

Da sich feste Stoffe bei Wärme ausdehnen und bei Kälte zusammenziehen, ist es besser ein Fahrrad in kälteren Räumen stehen zu lassen, als sie aus der warmen Wohnung direkt zu Tour- oder Fahrtbeginn in die Kälte zu zerren und gleich voll zu belasten. Weitere Tipps wie man sein Bike startklar für den Frühling macht, findet ihr auf Physiowissen.de – dem Magazin für Physiotherapie.

Da wir schon über den Wärme-Kälte-Effekt gesprochen haben: Diese Eigenart schlägt sich auch auf Öle und Flüssigkeiten aus. Also wäre es sinnvoll, wenn ihr Dämpfer entweder an das veränderte Verhalten anpasst (weicher stellen) oder wenn ihr in der kalten Jahreszeit auf Winteröle umsteigt. Wenn ihr weitere Checklisten zum Thema Sport sucht, findet ihr auf checklisten.de eine riesige Auswahl.